Auf ans Nordkap!

Heute ist es endlich soweit!
In ein paar Stunden geht es auf ans Nordkap.
Wer auf dem Laufenden bleiben will kann ja auf unserem Nordkap-Blog nordkap4two.blogspot.de vorbei schauen. Dort werden wir versuchen kurze
Etappen-Informationen und das ein oder andere Bild online zu stellen.

Dann haltet die Fahnen mal hoch in Deutschland, wir sind erst mal wech......

40T km Durchsicht

Kurz vor dem Start der Nordkap-Tour habe ich heute meine MZ 1000SF vom Spezialisten SK-Bikes in Wedemark (Markus Kraege & Detlef Schill) abgeholt. Die beiden haben sich wieder super um mein Baby gekümmert. An dieser Stelle nochmal vielen Dank für eure Klasse Arbeit.
Was wurde gemacht?
Die 40T km Durchsicht stand an (mit Ventilspielkontrolle), vorn musste ein neuer Bridgstone T30 drauf , hinten den musste ich schon zum Chiemsee MZ Forentreffen wechseln, und TÜV war leider auch schon wieder fällig. Um die Aufallwahrscheinlichkeit etwas zu minimieren wurden nochmals die Schrauben der Steuerkettenspanner, Ölpumpe kontrolliert (alles O.K.) , Radlager im Vorderrrad getauscht, der Gasbowdenzug gewechselt (nicht nötig, reine Vorsichtsmaßnahme) , Magnete im Polrad der Lichtmaschine kontrolliert (sollen ja schon mal rausgefallen sein) und ein Schmiernippel für das Schwingenlager gesetzt.
Ich werde nun noch die Zündspulen mit DirkoHT abdichten und dann bin ich startklar. ;-)

SK-Bikes in Wedemark

Und wir immer wenn ich zu SK-Bikes fahre, treffe in Ingo (alias Wunni) mit seinem

 MZ 1000 AS Sonderumbau. Klasse Bike mit dem er schon halb Europa erkundet hat

(zumindest von Nord nach Süd). Derzeitige Laufleistung weit über 120.000 km.
Ich wünsch dir viel Spaß und Um und Unfallfreie Fahrt für die nächsten tausende Kilometer!  

10. MZ-Forentreffen am Chiemsee 19 bis 22.06.14

Bin diesmal etwas spät drann aber lieber später als gar nicht. :-)

Vom 19.06-22.06.2014 fand in diesem Jahr das 10. Jubiläums-MZ-Forentreffen in Gstadt am schönen Chiemsee statt. Einige Teilnehmer reisten schon ein paar Tage vorher an um die wunderschöne motorradfreundliche Gegend rund um den Chiemsee und das benachbarte Österreich zu erkunden. 

Thomas und ich konnte leider erst am Donnerstag den 19.06 anreisen aber es sollte trotz der kürze eines der Highlights 2014 werden.

Wir fuhren also Donnerstag die fast 600km über Landstraßße nach Gstadt und sind bis auf eine Handvoll Tropfen, kurz vor dem Ziel, trocken angekommen. Super Wetter, super Fahrt, super Geil!

Pension Heindl

Schalchenhof

Genächtigt haben wird in der Pension Heindl. Eine gute saubere Pension in der man liebevoll von der Chefin, Frau Heindl, umsorgt wird. Abends trafen sich dann alle neben an im Schalchenhof wo wir den Abend bei Benzingesprächen und allgemeinen Plaudereien ausklingen ließen.

Am Freitag bahnten sich dunkle Wolken ihren Weg über den Chiemsee was und nicht davon abhielt in mehreren Gruppen auf Tour um den Chiemsee und nach Österreich zu gehn (fahren). Mittag gab es im Alpenhaus auf dem Kitzbühler Horn und zum Kaffee trafen sich alle gruppen wieder zusammen im Seiserhof von wo aus alle Machinen im Konvoi zurück zum Schalchenhof fuhren um danach, als endllich der Himmel aufriss, eine wunderschöne Schifffahrt auf dem Chiemsee erleben zu dürfen.

Alpenhaus Kitzbühler Horn

Seiserhof

Eine Schifffahrt die ist ...

Der Samstag sollte allerdings noch steigerungsfähiger werden. Früh gestartet ging es wieder nach Österreich und nach einem schönen Mittagessen und vielen kurvigen Kilometern ging es auf die Großglockner Hochalpenstrasse. Das erste mal in den Alpen und es war einfach nur "woowww".

Hoch auf die Edelweiß-Spitze dann rüber zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe und wieder zurück. Kurven ohne Ende und super Straßen. Nur die Busse und Wohnmobile waren etwas lästig.

 

Am Abend gab es dann noch Fußball WM (Fußball ist ja gar nicht meins) und ein ordenliches Feuerwerk (siehe Video).

Alles in allem war der Samstag der schönste Tag, was das Wetter und was die Strecke an ging.

Das Treffen war ein echtes Jubiläums-Treffen und wird zukünftig sehr schwer zu toppen sein, aber das muss es ja auch nicht. 

An dieser Stelle ein fettes "Dankeschön" an alle Orgas (Chris & Phil) und an alle Guides die dieses Wochenende zu einem unvergesslichen Forentreffen gemacht haben.

Hier noch ein Zusammenschnitt des Treffens als Video. 

Vielen Dank an BlackLady für die viele Mühe und das ich es hier verwednen darf.

 
                                        

Oldtimer Treffen Bad Schmiedeberg

Bei schönsten Wetter, blauer Himmel und Sonne satt, lud der "Oldtimer Motorrad Club Bad Schmiedeberg" am Pfingstsamstag zum 10 jährigen Jubiläumstreffen in der Kurstadt Bad Schmiedberg ein. Zahlreiche Oldtimer Fans folgten der Einladung und so gab es zum Jubiläum einen neuen Teilnehmerrekord. Zu sehen gab es die ganze breite der Motorrad Oldtimer Szene:
MZ, Simson, AWO, NSU, Jawa, Zündapp, Norton, Nimbus, Ural, BMW, Honda, Schüttoff, Motosacoche und viele viele mehr.

 Hier mal ein paar Bilder von Zweitaktern, Viertaktern sowie Solo- und Seitenwagenmaschinen.

An dieser Stelle vielen Dank an die Jungs vom "Oldtimer Motorrad Club Bad Schmiedeberg"für die viele Mühe die ihr in die Vorbereitung und Ausführung dieses Treffes gesteckt habt. Dafür wurde ihr königlich mit schönstem Wetter, vielen Teilnehmern und Gästen belohnt. Macht weiter so! Ich freu mich schon auf das 11. Oldtimer treffen in 2015.

Meine SF darf natürlich nicht fehlen. Ein Oldtimer ist sie zwar noch lange nicht aber so eine Gegenüberstellung von Damals und Heute sieht schon interessant aus oder?

Männertagsrunde

Da Sven in diesem Jahr gerne eine Erzgebirge Tour machen wollte bot sich das verlängerte Wochenende nach Männertag hervorragend dafür an.
Zum Glück ergatterten wir noch die letzten Zimmer im Motorradhotel Fichtenhäusel und so ging es am Donnerstag (Männertag) bei lausigen Temperaturen und Dauerniesel- bis Starkregen Richtung Erzgebirge nach Bärenstein bis an die tschechische Grenze.
Navi an, kurvige Strecke rein und los ging der Spaß. Leider fing es nach einer Stunde an zu regnen und die Temperaturen fielen von den sowieso schon minimalen 8°C bis auf 4°C. Brrrrrr, ich bin doch so eine Frostbeule und obwohl ich von meiner Held Imola Jacke begeistert bin, muss ich gestehen das sie auch mit Innenfutter eher für Temperaturen über 10°C geeignet ist. So schlotterte ich weitere 4h dank TomTom durch immer kurvigere Gegenden bis ich endlich das rettende Fichtenhäusel sah.

Hotel Fichtenhäusel in Bärenstein an der tschechischen Grenze

Das familiär geführte Hotel liegt etwas abseits des Ortsteils Kühberg an einem rauschenden Gebirgsbach und ist gerade bei Motorradfahrern sehr beliebt. Es gibt eine verschließbare Unterstellmöglichkeit für die Babies und erstklassiges Essen vom Buffet bis à la carte.
Nach und nach trudelte erst Thomas und dann Sven ein. Leider musste Thomas uns nach einer kurzen Pause verlassen da er Freitag noch schaffen durfte, aber wir wollten ihn am nächsten Tag wieder treffen.Nach etlichen Bier, Beam Cola einigen Pfeffi´s ging der Tag dann auch für Sven und mich zu Ende.
Der Freitag sollte wie der Vortag aufgehört hatte mit Regen beginnen. Doch nach dem Frühstück hörte es auf und so konnten wir unsere Freitagsrunde beginnen. Die Straßen waren noch sehr naß und die Temperaturen noch im Keller aber es wurde immer besser und so stand unserer Vogtlandtour nichts mehr im Wege.

F800GS und MZ1000SF beim Pullerpäuschen

Wir fuhren viele Kurven bis nach Reichenbach um dort Thomas aufzulesen. Dann ging die kurvige Strecke  wieder zurück ins Hotel an dem wir geschaft aber glücklich, pünktlich zum Abendessen ankamen.

Vogtlandtour

Nach einer erholsammen Nacht und einem lecker Frühstück ging es dann am Samstag bei schönstem Kaiserwetter zur Elbsandsteingebirgstour. Ziel war die Bastei mit Abstecher nach Tschechland.
An der Bastei angekommen durften wir uns,  natürlich wie soll es anders sein bei diesem herrlichen Wetter, durch Ströme von Touristen (die meisten davon Rentner) schlängeln. Der Ausblick entschädigte dann aber für die Quälerei in voller Motorradausrüstung.

Blick von der Bastei auf die Elbe

Unsere Mädels warten auf dem Parkplatz

Nachdem wir die Stippvisite auf der Bastei beendet hatten eilten wir zu unseren Mädels um uns in Pirna ein leckers Eis zur Abkühlung zu gönnen. Leider ließ ich dabei unbemerkt meine fast neue Brille fallen und merkte es erst als wir bereits in Pirna waren. Die Rückkehr zum Parkplatz blieb ohne Erfolg. Weder ein paar Bruckstücke waren zu finden noch wurde etwas beim Parkplatzwächter abgegeben. Was soll`s! Ab auf die Emme und weiter geht`s.
Die schönsten Strecken lagen für mich in Tschechland. Teilweise super tolle Straßen durch dichte Wälder an Seen und Stauseen vorbei. Ich werde auf jeden Fall irgendwann eine gößere Tour durch die Tschechei und vielleicht sogar die Slovakei wagen.

Elbsandsteingebirgstour

Diesmal waren es über 300km uns so erreichten wir etwas später das Hotel, aber gerade noch richtig um etwas zum essen ab zufassen. Dabei erfolgte die Auswertung des Tages  und dank Sven viele Geschichten aus Zeiten in denen wir noch Jung waren bei ein, zwei oder vielleicht drei Bieren und anderen mit Alkohol versetzen Erfrischungsgetränken.

Am Sonntag war es dann soweit! Es wurde Zeit Abschied zu nehmen. Frühstücken, Sachen packen und rauf auf`s Mopped. Sven musste wieder Richtung Stuttgart und Thomas und ich fuhren noch durch Tschechland auf den höchsten Berg der DähDähEr den Fichtelberg. Nach einem kleinen Fußmarsch um das Berghotel trennten sich unsere Wege an der nächsten Tanke. Thomas wollte weiter im Erzgebirge fahren und ich wollte noch einen Kumpel in Altenburg besuchen.

Uf`m höchsten Berg der DähDähEr

Bis Altenburg fuhr ich dank TomTom (kurvige Strecke) durch wunderschöne Dörfchen, über Felder und Wiesen. Doch nach Altenburg begannen wieder die Hochgeschwindigkeitsbundestrassen die den Verbrauch und das Risiko ins Unermessliche aber den Fahrspaß ins Bodenlose fallen lassen.

Am Abend waren wir alle drei wieder zu Hause. 

Geschaft aber gesund und glücklich. 

Sowas sollte man viel öfters machen.

Danke Sven! Danke Thomas!

PS: Nach über 10.000km muss ich mir jetzt erst einmal einen neuen Bridgestone T30 bestellen.

CLS Evo Tour

Die Zeit bis zur Nordkapptour rückt immer nächer und nach zahlreichen Regenfahrten, nach der meine Kette jeden Mal furz trocken war, habe ich mich entschlossen ein paar Euros in ein Kettenöler zu investieren. Die Entscheidung viel schnell auf den CLS Evo Tour von Heiko Höbel (Chain Lub System). Es ist sehr robustes System das sehr wenig Öl verbraucht und damit das Hinterrad kaum verschmutzt. Ausserdem können es auch Laien wie ich anbauen (nach 3h war es erledigt) und es gibt 5 Jahre Garantie. Ein weiterer Punkt, der für das System spricht, ist das es alle Teile als Ersatzteil zu kaufen gibt. An dieser Stelle ein dickes DANKESCHÖN an Heiko Höbelt dessen Support wieder einzigartig war. Montag Mittag bestellt und Dienstag schon in meinen Händen gehalten.
>>>Einfach Super!<<<

Hier ein paar Bilder vom Einbau.
Auf dem Bild seht ihr einen 250ml Öltank dessen Leitung über zwei Filter zur Pumpe geht.
Die Pumpe arbeitet nur bei laufendem Motor wobei die Fördermenge abhängig von der am Drehregler (oder wahlweise am Display) gewählten Einstellung abhängt.

Hier seht ihr die Steuerelektronik.
Der Baustein ist wirklich sehr klein geworden
und kann in jedem Motorrad unter gebracht werden. Die Steuerelektronik wird direkt an die Batterie angeschlossen und erkennt den Unterschied zum stehenden Motor (Pumpe aus) und laufendem Motor (Pumpe an). Eine blaue LED gibt Feedback über den Funktionszustand der Elektronik.

Da der Ölbehälter, die Pumpe und auch die Steuerelektronik hinter diversen Verkleidungen verschwinden ist vom CLS System kaum etwas zu sehen ausser etwas Schlauch an der Schwinge und die Düse auf dem Rettenrad.
Ein Einbauvideo  von der Fima CLS für den CLS Evo Sport könnt ihr euch auf Youtube anschauen. >>Klick mich!<<


Für mich sind die Tage des mühsehligen fetten der Kette mit diversen Sprühfetten vorbei und ich hoffe das meine Kette es mir durch ein langes Leben und leichteres Reinigen dankt.

Werbevideo der Firma CLS: >>Klick mich!<<
Auch Bea und Helle vertrauen auf ihrer Welt-Tour (www.timetoride.de) auf CLS Kettenöler.

SJ4000

Da es ja zum guten Ton eines Motorradfahrers gehöhrt seine Fahrten mit einer Action Cam zu Filmen habe ich mir nun auch eine zugelegt. Als absoluter Anfänger auf diesem Gebiet habe ich mich für die preisgünstige Variante, die SJ4000, entschieden. Für 77€ bekommt man eine 1080p fähige Cam mit reichlich Befestigungsmaterial. Leider habe ich noch keine wirkliche Endposition für die Cam gefunden so dass ich sie erst einmal am Lenker befestigt habe. Das Bild ist für den Preis akzeptabel
und erstaunlicher Weise halten sich die Windgeräusche sehr in Grenzen. Ob das daran liegt das die Cam zum Teil hinter den Windschild verborgen ist werde ich sehen wenn ich sie einmal woanders plaziere.
Heute nun die erste Ausfahrt mit der SJ4000 und ich bin wirklich begeistert. Ein akustisches Problem ergibts sich durch die starken Vibrationen des zweizylinder Reihenherzens aber damit kann ich leben.

Endlich wieder bremsen

Nach dem meine Bremscheiben auf dem Weg von Schottland nach Deutschland, durch unbekannte Umstände im Rahmen der ADAC Rückführung, eine Verformung erfahren durften die sich durch pulsieren im Bremsgriff bzw. durch starkes rubbeln bemerkbar machte, kam nun der Tag der Erlösung. Endlich sind meine AMB Peak Bremsscheiben montiert und somit konnte ich diese heute bei bestem Kaiserwetter einfahren.

 

An dieser Stelle muss ich darauf Hinweisen, dass die meisten Bremsscheiben die im freien Handel für die MZ 1000 angeboten werden irtümlicher Weise eine Kröpfung von 10,5mm haben.

Die Scheiben der MZ 1000 egal ob S, SF oder ST haben aber gerade Scheiben. 

Dank H.Höbel von CLS - Chain Lube Systems  kam ich zum Glück an zwei, leider nicht mehr produzierte, "Peak" Bremscheiben von AMB. Die sehen nicht nur gut aus sondern die bremsen auch gut  ;-)

Hochzeit

Heute an einem verregneten 22. März im Jahre 2014 durfte ich Trauzeuge bei der 

Trauung meines Freundes "Thomas" und seiner neuen Liebe "1190 Adventure" sein. 

Ich wünsche dem glücklichen Brautpaar viele gemeinsame Jahre ohne Krankheiten oder

Pannen, immer einen vollen Tank und das ihr niemals die Horizontale erreicht.

Das Brautpaar

Die Braut

aufhübschen

Es wird Frühling!
Am Wochenende sind wieder 20°C angesagt und so wird es Zeit meinen Liebling etwas aufzuhübschen!
Da die Gummigriffe sehr verschliessen waren mussten ein paar neue her. Bei Ebay vielen mir die von Motorrad Hester angebotenen Lenkergriffe weiß-schwarz mit weißem Aluminium im CH-Design auf die, wie ich finde, sehr gut zu meinen weißen Streifen passen. Der linke Griff ging super leicht zu montieren aber für den rechten musste ich den Gasgriff entwas modifizieren. Nach ca. 20min waren beide Griffe drauf und sehen sehr gut aus und greifen sich auch so.
Außerdem gab es noch ein paar HIGHSIDER "Ferrara II" Lenkerspiegen (mit E-Prüfzeichen) dazu.
Da die von HIGHSIDER angebotenen Lenkergewichte zur Montage der Spiegel nicht an meinen Lenker passten, ließ ich einfach die original Schwingungstilger auf das nötige Maß abdrehen.
Schwingungstilger und Spiegel wurden kinderleicht innerhalb von Minuten angebaut und dann ging es ab zu Probefahrt. Am Anfang ist es schon etwas komisch statt seitlich oben nach seitlich unten in den Spiegel zu schauen, aber der Spiegel wird durch keine Körperteile verdeckt und vibriert ausserdem noch viel weniger als das Original.
Ich bin also rundum zufrieden und finde mein Baby jetzt noch hübscher als sie sowieso schon ist.

Saison ist gestartet!

Endlich!!!!!!! 

Ja es es soweit! Heute konnte ich mein Liebling vom Freundlichen abholen und gleich mal eine Runde drehen. Wow! War das ein geiles Gefühl. Der Sound in meinen Ohren, der Druck wenn ich am Hahn dreh. Endlich spüre ich mein Baby wieder unter mir. Jetzt kann die Saison 2014 beginnen und das Wochenende soll ja bombig werden. Samstag und Sonntag geht`s also "on the road".

Wann beginnt meine Saison?

Mittlerweile geht es mit großen Schritten auf das zweite März Wochenende zu und meine Maschine steht immer noch in der Werkstatt. Nach dem ich feststellen musste dass die neuen Brembo Bremsscheiben nicht passen bekomme ich einfach keine Alternative aufgetrieben und dabei soll es doch am Wochenende wieder so schön werden. Mit etwas Glück bekomme ich nächste Woche zwei ABM Peak Scheiben (dreimal auf Holz klopf).

Thomas war auch wieder fleißig und hat endlich  den vierten Tag unserer Schottlandtour online stellen können. Dieses mal mit etwas weniger Text aber mit mehr Bildern. Meine schottische Fazer ließ sich ziemlich unspektakulär fahren, aber sie fuhr und die Jungs wurden nicht wieder durch mich aufgehalten.
Es war ein schöner Tag mit Wind, Regen aber auf der Sky auch mit viel Sonne. Die Landschaft war endlich so wie wir sie uns vorgestellt hatten und alle Moppeds liefen so wie sie sollten. Es war ein schöner Tag doch lest selbst was wir erlebt haben: Schottland 2013 Tag 4

Schottland Tag 3

Auch diese Woche war Thomas nicht untätig und hat den 3. und düstersten Tag unserer Schottlandtour aufgearbeitet. Von Muirkirk nach Fort William. Vorbei am Loch Lomond und durch das Tal Glen Coe. Viel Spaß beim Lesen!

Klick mich dann lies mich!

Schottland Tag 2

Thomas war wieder fleissig und somit konnte der "Tag 2" unserer Schottland-Tour online gehen.
Leider verbinden sich mit diesem Tag mehr schlechte als gute Gefühle, da meine liebe Emme aufgrund von einer zugesetzten Ablaufbohrung und zu viel Wasser von oben komplett ausgefallen ist. Doch am Tag 3 sollte es noch schlimmer kommen ...

Klick mich dann lies mich!

                               Quelle:https://mapsengine.google.com

Winterschlaf beendet

Die Saison 2014 startet bald, da wird es Zeit die Kiloemme aus dem Winterschlaf zu wecken.
Also Batterie vom PROCHARGER XL entfernt und eingebaut. Uhr im Cockpit neu gestellt und dann auf`s Knopfchen gedrückt. Motor wird kurz angedreht und schon schnurrt das Baby wie ein Kätzchen oder besser wie ein Löwe. Noch zwei Wochen und ich darf sie endlich wieder über die Piste bewegen. Hoffentlich spielt das Wetter am ersten März auch mit. Daumendrück!

Held Arctic

In Vorbereitung auf unsere Nordkap-Tour und den zu erwartenden niedrigen Temperarturen
oberhalb des Polarkreises hab ich mich auf die Suche nach einem Paar Winterhandschuhe gemacht.
Meine Held "Air n Dry" sind zwar absolute Spitze, bei hohen Temperaturen gut durchlüftet und bei Regen absolut trocken, doch bei Temperaturen um 0°C werden die Finger, dank fehleder Griffheizung, sehr schnell zu Eiszapfen.
Eigendlich hatte ich nach dem Testbericht in Motorradonline den Held "Cold Champ" in`s Auge gefaßt, doch auf Grund des derzeit ziehmlich hohen Preises habe ich mich erst einmal in Leipzig auf der Motorradmesse umgesehen. Dort konnte ich Preise vergleichen, die Händler waren dieses Jahr nicht sehr Rabattfreundlich und viele Handschuhe anprobieren. Wieder zu Hause angekommen hatte mir dann Motoallround bei der Kaufentscheidung geholfen da sie die Held "Arctic" gerade für 104,95€ im Angebot hatten (normalpreis 119,95€ und mehr). Also schnell für mich eine 11 (2XL) und für Thomas, obwohl sie nicht im Angebot waren, eine 12 (3XL) geordert. An der Stelle vielen Dank an Yvonne von motoallround.de die das für mich geregelt hat.
Die Handschuhe sind schnell geliefert und ich bin nach der ersten Anprobe super zufrieden damit.
Was sie wirklich taugen wird sich ab dem ersten März zeigen, wenn ich endlich wieder fahren darf (hoffendlich spielt das Wetter mit).

Hier ein paar Bilder: