Ostsächsisches MZ1000 Stammtisch Treffen

Am 04.10.14 war es mal wieder so weit, dass der ostsächsische MZ1000 Stammtisch zu einer Ausfahrt und gemütlichen Benzingesprächen einlud.

Der Einladung folgend startete ich am 03.10 morgens 7 Uhr bei kühlen Temperaturen und sehr viel Nebel um von der Lutherstadt aus zum Tour Startpunkt ins sächsische Neustadt zu fahren. Die Temperaturen stiegen mit der Zeit doch der Nebel blieb hartnäckig.

Löbauer Berg

In Neustadt angekommen startete die Tour in zwei Gruppen mit einer Fahrt zum Löbauer Berg auf dem der gusseiserne König-Friedrich-August-Turm steht. 

Windmühle Seifhennersdorf

Dann ging es bei blauem Himmel und bestem Kaiser-Wetter weiter durch die Oberlausitz. Pausiert wurde nur zum Mittag essen uns später um den Koffein bedarf zu stillen. Am Abend flogen alle in Seifhennersdorf ein wo der Abend bei Benzingesprächen, lecker Essen und einer unendlichen Auswahl an Getränken in der Haus Bar  ausklang. Die Nacht verbrachten die meisten in der Windmühle Seifhennersdorf .

Am nächsten Morgen, nach Frühstück und allgemeiner Verabschiedung, fand sich eine kleine Truppe von 8 Leuten die zusammen durch das Erzgebirge in Richtung Fichtelberg fuhren. Dabei ging es wechselweise durch die Tschechei und durch Deutschland. Die Temperaturen waren an diesem Samstag nicht die höchsten so dass ich mit meiner 10°+ Held Imola Jacke stellen Weise zu frösteln anfing aber dieser Umstand wurde durch teilweise leere Straßen und die wunderschöne Landschaft wet gemacht. Leider stieg die Verkehrsdichte im Raum um den Fichtelberg extrem stark an, da die meisten Motorradfahrer diesen schönen Tag nutzen wollten um ihr Babys vor der Winterpause noch einmal aus zu führen.

Bikertreff Ehrenzipfel

Schon etliche male vorbei gefahren wurde
dieses Mal eine Pause im  Bikertreff Ehrenzipfel eingelegt.
Nach einem heißem Kaffe und warmen Apfelstrudel mit Vanillesauce  ging es für Thomas und mich in einem großen Bogen Richtung Hermsdorf wo der Abend für Thomas und mich mit einem Kino Besuch (Cola und Nachos) und einem schönen Single Malt ausklang.
Sonntag fuhr ich dann von Hermsdorf über Meißen, Riesa, Torgau über sehr kleine landwirtschaftliche Straßen (TomTom kurvige Strecke) zurück nach Wittenberg.

Fazit:
Ein super ostsächsisches Stammtischtreffen was Elli und Micha auf die Beine gestellt haben.
An dieser Stelle vielen Dank an die beiden und natürlich auch an unsere Guidos Micha, Karsten und Werner. Mir hat es super gefallen und ich werde im nächsten auf jeden Fall versuchen wieder einige eurer Stammtischtreffen mit zu nehmen. 
Es war ein Klasse Wochenende mit allerbestem Wetter und tollen Leuten bei dem etliche km geschafft wurden.

Deutsche Hapkido Meisterschaft 2014 geschafft

Mein Gott wie die Zeit vergeht!
Mein letzter Betrag von der Deutschen Hapkido Meisterschaft 2014 ist ja schon Monate her.

Deutsche Hapkido Meisterschaft 2014 in der Lutherstadt Wittenberg:
Da die Meisterschaft in diesem Jahr von unserem Verein (SV Einheit Wittenberg) ausgerichtet wurde hatten wir natürlich nicht nur mit dem Wettkämpfen sondern auch mit der Vorbereitung, dem Aufbau, den VIP´S, der Kontrolle des Ablaufes, dem Abendprogramm und zum Schluss mit dem Abbau alle Hände voll zu tun.

Es war eins sehr anstrengendes aber zumindest für mich, ich hoffe auch für alle anderen, ein schönes und erfolgreiches Wochenende.

Pokale

Auch wenn nicht jeder einen Pokal gewinnen konnte, für mich hat es leider auch nur zu einem vierten Platz gereicht, ist es für jeden Teilnehmer ein Erlebnis und eine Herrausvorderung an der jeder nur wachsen kann.

An dieser Stelle möchte ich mich bei unserem Meister Volker Gößling und unserer Meisterin Nadine Gößling sowie dem Orga-Team, allen Kampfrichtern, allen Gästen und Zuschauern und natürlich allen Teilnehmern, die in reichlicher Anzahl erschienen sind, recht herzlich bedanken.

alle Teilnehmer

Selbstverteidigung Kup 1-4

Selbstverteidigung Kup 5-10

Show Selbstverteidigung

Show Langstock

Aufsteller

Bruchtest

Gruppe SV Einheit Wittenberg

Deutsche Hapkido Meisterschaft 2014

Heute mal etwas offtopic da ich neben meiner MZ1000SF Leidenschaft noch eine weitere habe!

Am 27./28.09.2014 richtet unser Verein unter Schirmherrschaft des "Deutschen HAPKIDO Bundes"
die 7. Deutsche Meisterschaft im HAPKIDO aus.
An zwei Tagen wird für Freunde der koreanischen Kampfkunst ein buntes Wettkampfprogramm aus Selbstverteidigung, Bruchtest, Kampf und Formen geboten.
Die besten Hapkidoiden der großen Hapkido Familie aus ganz Deutschland treten in unterschiedlichen Disziplinen gegeneinandern an.
Der Eintritt ist kostenlos und für ein gutes Programm und das leibliche Wohl ist gesorgt.

Medien:
Super Sonntag

Links:
Deutscher Hapkido Bund
SACHSEN-ANHALTINISCHER HAPKIDO BUND e.V
Lutherstadt Wittenberg 

Auf ans Nordkap!

Heute ist es endlich soweit!
In ein paar Stunden geht es auf ans Nordkap.
Wer auf dem Laufenden bleiben will kann ja auf unserem Nordkap-Blog nordkap4two.blogspot.de vorbei schauen. Dort werden wir versuchen kurze
Etappen-Informationen und das ein oder andere Bild online zu stellen.

Dann haltet die Fahnen mal hoch in Deutschland, wir sind erst mal wech......

40T km Durchsicht

Kurz vor dem Start der Nordkap-Tour habe ich heute meine MZ 1000SF vom Spezialisten SK-Bikes in Wedemark (Markus Kraege & Detlef Schill) abgeholt. Die beiden haben sich wieder super um mein Baby gekümmert. An dieser Stelle nochmal vielen Dank für eure Klasse Arbeit.
Was wurde gemacht?
Die 40T km Durchsicht stand an (mit Ventilspielkontrolle), vorn musste ein neuer Bridgstone T30 drauf , hinten den musste ich schon zum Chiemsee MZ Forentreffen wechseln, und TÜV war leider auch schon wieder fällig. Um die Aufallwahrscheinlichkeit etwas zu minimieren wurden nochmals die Schrauben der Steuerkettenspanner, Ölpumpe kontrolliert (alles O.K.) , Radlager im Vorderrrad getauscht, der Gasbowdenzug gewechselt (nicht nötig, reine Vorsichtsmaßnahme) , Magnete im Polrad der Lichtmaschine kontrolliert (sollen ja schon mal rausgefallen sein) und ein Schmiernippel für das Schwingenlager gesetzt.
Ich werde nun noch die Zündspulen mit DirkoHT abdichten und dann bin ich startklar. ;-)

SK-Bikes in Wedemark

Und wir immer wenn ich zu SK-Bikes fahre, treffe in Ingo (alias Wunni) mit seinem

 MZ 1000 AS Sonderumbau. Klasse Bike mit dem er schon halb Europa erkundet hat

(zumindest von Nord nach Süd). Derzeitige Laufleistung weit über 120.000 km.
Ich wünsch dir viel Spaß und Um und Unfallfreie Fahrt für die nächsten tausende Kilometer!  

10. MZ-Forentreffen am Chiemsee 19 bis 22.06.14

Bin diesmal etwas spät drann aber lieber später als gar nicht. :-)

Vom 19.06-22.06.2014 fand in diesem Jahr das 10. Jubiläums-MZ-Forentreffen in Gstadt am schönen Chiemsee statt. Einige Teilnehmer reisten schon ein paar Tage vorher an um die wunderschöne motorradfreundliche Gegend rund um den Chiemsee und das benachbarte Österreich zu erkunden. 

Thomas und ich konnte leider erst am Donnerstag den 19.06 anreisen aber es sollte trotz der kürze eines der Highlights 2014 werden.

Wir fuhren also Donnerstag die fast 600km über Landstraßße nach Gstadt und sind bis auf eine Handvoll Tropfen, kurz vor dem Ziel, trocken angekommen. Super Wetter, super Fahrt, super Geil!

Pension Heindl

Schalchenhof

Genächtigt haben wird in der Pension Heindl. Eine gute saubere Pension in der man liebevoll von der Chefin, Frau Heindl, umsorgt wird. Abends trafen sich dann alle neben an im Schalchenhof wo wir den Abend bei Benzingesprächen und allgemeinen Plaudereien ausklingen ließen.

Am Freitag bahnten sich dunkle Wolken ihren Weg über den Chiemsee was und nicht davon abhielt in mehreren Gruppen auf Tour um den Chiemsee und nach Österreich zu gehn (fahren). Mittag gab es im Alpenhaus auf dem Kitzbühler Horn und zum Kaffee trafen sich alle gruppen wieder zusammen im Seiserhof von wo aus alle Machinen im Konvoi zurück zum Schalchenhof fuhren um danach, als endllich der Himmel aufriss, eine wunderschöne Schifffahrt auf dem Chiemsee erleben zu dürfen.

Alpenhaus Kitzbühler Horn

Seiserhof

Eine Schifffahrt die ist ...

Der Samstag sollte allerdings noch steigerungsfähiger werden. Früh gestartet ging es wieder nach Österreich und nach einem schönen Mittagessen und vielen kurvigen Kilometern ging es auf die Großglockner Hochalpenstrasse. Das erste mal in den Alpen und es war einfach nur "woowww".

Hoch auf die Edelweiß-Spitze dann rüber zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe und wieder zurück. Kurven ohne Ende und super Straßen. Nur die Busse und Wohnmobile waren etwas lästig.

 

Am Abend gab es dann noch Fußball WM (Fußball ist ja gar nicht meins) und ein ordenliches Feuerwerk (siehe Video).

Alles in allem war der Samstag der schönste Tag, was das Wetter und was die Strecke an ging.

Das Treffen war ein echtes Jubiläums-Treffen und wird zukünftig sehr schwer zu toppen sein, aber das muss es ja auch nicht. 

An dieser Stelle ein fettes "Dankeschön" an alle Orgas (Chris & Phil) und an alle Guides die dieses Wochenende zu einem unvergesslichen Forentreffen gemacht haben.

Hier noch ein Zusammenschnitt des Treffens als Video. 

Vielen Dank an BlackLady für die viele Mühe und das ich es hier verwednen darf.

 
                                        

Oldtimer Treffen Bad Schmiedeberg

Bei schönsten Wetter, blauer Himmel und Sonne satt, lud der "Oldtimer Motorrad Club Bad Schmiedeberg" am Pfingstsamstag zum 10 jährigen Jubiläumstreffen in der Kurstadt Bad Schmiedberg ein. Zahlreiche Oldtimer Fans folgten der Einladung und so gab es zum Jubiläum einen neuen Teilnehmerrekord. Zu sehen gab es die ganze breite der Motorrad Oldtimer Szene:
MZ, Simson, AWO, NSU, Jawa, Zündapp, Norton, Nimbus, Ural, BMW, Honda, Schüttoff, Motosacoche und viele viele mehr.

 Hier mal ein paar Bilder von Zweitaktern, Viertaktern sowie Solo- und Seitenwagenmaschinen.

An dieser Stelle vielen Dank an die Jungs vom "Oldtimer Motorrad Club Bad Schmiedeberg"für die viele Mühe die ihr in die Vorbereitung und Ausführung dieses Treffes gesteckt habt. Dafür wurde ihr königlich mit schönstem Wetter, vielen Teilnehmern und Gästen belohnt. Macht weiter so! Ich freu mich schon auf das 11. Oldtimer treffen in 2015.

Meine SF darf natürlich nicht fehlen. Ein Oldtimer ist sie zwar noch lange nicht aber so eine Gegenüberstellung von Damals und Heute sieht schon interessant aus oder?

Männertagsrunde

Da Sven in diesem Jahr gerne eine Erzgebirge Tour machen wollte bot sich das verlängerte Wochenende nach Männertag hervorragend dafür an.
Zum Glück ergatterten wir noch die letzten Zimmer im Motorradhotel Fichtenhäusel und so ging es am Donnerstag (Männertag) bei lausigen Temperaturen und Dauerniesel- bis Starkregen Richtung Erzgebirge nach Bärenstein bis an die tschechische Grenze.
Navi an, kurvige Strecke rein und los ging der Spaß. Leider fing es nach einer Stunde an zu regnen und die Temperaturen fielen von den sowieso schon minimalen 8°C bis auf 4°C. Brrrrrr, ich bin doch so eine Frostbeule und obwohl ich von meiner Held Imola Jacke begeistert bin, muss ich gestehen das sie auch mit Innenfutter eher für Temperaturen über 10°C geeignet ist. So schlotterte ich weitere 4h dank TomTom durch immer kurvigere Gegenden bis ich endlich das rettende Fichtenhäusel sah.

Hotel Fichtenhäusel in Bärenstein an der tschechischen Grenze

Das familiär geführte Hotel liegt etwas abseits des Ortsteils Kühberg an einem rauschenden Gebirgsbach und ist gerade bei Motorradfahrern sehr beliebt. Es gibt eine verschließbare Unterstellmöglichkeit für die Babies und erstklassiges Essen vom Buffet bis à la carte.
Nach und nach trudelte erst Thomas und dann Sven ein. Leider musste Thomas uns nach einer kurzen Pause verlassen da er Freitag noch schaffen durfte, aber wir wollten ihn am nächsten Tag wieder treffen.Nach etlichen Bier, Beam Cola einigen Pfeffi´s ging der Tag dann auch für Sven und mich zu Ende.
Der Freitag sollte wie der Vortag aufgehört hatte mit Regen beginnen. Doch nach dem Frühstück hörte es auf und so konnten wir unsere Freitagsrunde beginnen. Die Straßen waren noch sehr naß und die Temperaturen noch im Keller aber es wurde immer besser und so stand unserer Vogtlandtour nichts mehr im Wege.

F800GS und MZ1000SF beim Pullerpäuschen

Wir fuhren viele Kurven bis nach Reichenbach um dort Thomas aufzulesen. Dann ging die kurvige Strecke  wieder zurück ins Hotel an dem wir geschaft aber glücklich, pünktlich zum Abendessen ankamen.

Vogtlandtour

Nach einer erholsammen Nacht und einem lecker Frühstück ging es dann am Samstag bei schönstem Kaiserwetter zur Elbsandsteingebirgstour. Ziel war die Bastei mit Abstecher nach Tschechland.
An der Bastei angekommen durften wir uns,  natürlich wie soll es anders sein bei diesem herrlichen Wetter, durch Ströme von Touristen (die meisten davon Rentner) schlängeln. Der Ausblick entschädigte dann aber für die Quälerei in voller Motorradausrüstung.

Blick von der Bastei auf die Elbe

Unsere Mädels warten auf dem Parkplatz

Nachdem wir die Stippvisite auf der Bastei beendet hatten eilten wir zu unseren Mädels um uns in Pirna ein leckers Eis zur Abkühlung zu gönnen. Leider ließ ich dabei unbemerkt meine fast neue Brille fallen und merkte es erst als wir bereits in Pirna waren. Die Rückkehr zum Parkplatz blieb ohne Erfolg. Weder ein paar Bruckstücke waren zu finden noch wurde etwas beim Parkplatzwächter abgegeben. Was soll`s! Ab auf die Emme und weiter geht`s.
Die schönsten Strecken lagen für mich in Tschechland. Teilweise super tolle Straßen durch dichte Wälder an Seen und Stauseen vorbei. Ich werde auf jeden Fall irgendwann eine gößere Tour durch die Tschechei und vielleicht sogar die Slovakei wagen.

Elbsandsteingebirgstour

Diesmal waren es über 300km uns so erreichten wir etwas später das Hotel, aber gerade noch richtig um etwas zum essen ab zufassen. Dabei erfolgte die Auswertung des Tages  und dank Sven viele Geschichten aus Zeiten in denen wir noch Jung waren bei ein, zwei oder vielleicht drei Bieren und anderen mit Alkohol versetzen Erfrischungsgetränken.

Am Sonntag war es dann soweit! Es wurde Zeit Abschied zu nehmen. Frühstücken, Sachen packen und rauf auf`s Mopped. Sven musste wieder Richtung Stuttgart und Thomas und ich fuhren noch durch Tschechland auf den höchsten Berg der DähDähEr den Fichtelberg. Nach einem kleinen Fußmarsch um das Berghotel trennten sich unsere Wege an der nächsten Tanke. Thomas wollte weiter im Erzgebirge fahren und ich wollte noch einen Kumpel in Altenburg besuchen.

Uf`m höchsten Berg der DähDähEr

Bis Altenburg fuhr ich dank TomTom (kurvige Strecke) durch wunderschöne Dörfchen, über Felder und Wiesen. Doch nach Altenburg begannen wieder die Hochgeschwindigkeitsbundestrassen die den Verbrauch und das Risiko ins Unermessliche aber den Fahrspaß ins Bodenlose fallen lassen.

Am Abend waren wir alle drei wieder zu Hause. 

Geschaft aber gesund und glücklich. 

Sowas sollte man viel öfters machen.

Danke Sven! Danke Thomas!

PS: Nach über 10.000km muss ich mir jetzt erst einmal einen neuen Bridgestone T30 bestellen.

CLS Evo Tour

Die Zeit bis zur Nordkapptour rückt immer nächer und nach zahlreichen Regenfahrten, nach der meine Kette jeden Mal furz trocken war, habe ich mich entschlossen ein paar Euros in ein Kettenöler zu investieren. Die Entscheidung viel schnell auf den CLS Evo Tour von Heiko Höbel (Chain Lub System). Es ist sehr robustes System das sehr wenig Öl verbraucht und damit das Hinterrad kaum verschmutzt. Ausserdem können es auch Laien wie ich anbauen (nach 3h war es erledigt) und es gibt 5 Jahre Garantie. Ein weiterer Punkt, der für das System spricht, ist das es alle Teile als Ersatzteil zu kaufen gibt. An dieser Stelle ein dickes DANKESCHÖN an Heiko Höbelt dessen Support wieder einzigartig war. Montag Mittag bestellt und Dienstag schon in meinen Händen gehalten.
>>>Einfach Super!<<<

Hier ein paar Bilder vom Einbau.
Auf dem Bild seht ihr einen 250ml Öltank dessen Leitung über zwei Filter zur Pumpe geht.
Die Pumpe arbeitet nur bei laufendem Motor wobei die Fördermenge abhängig von der am Drehregler (oder wahlweise am Display) gewählten Einstellung abhängt.

Hier seht ihr die Steuerelektronik.
Der Baustein ist wirklich sehr klein geworden
und kann in jedem Motorrad unter gebracht werden. Die Steuerelektronik wird direkt an die Batterie angeschlossen und erkennt den Unterschied zum stehenden Motor (Pumpe aus) und laufendem Motor (Pumpe an). Eine blaue LED gibt Feedback über den Funktionszustand der Elektronik.

Da der Ölbehälter, die Pumpe und auch die Steuerelektronik hinter diversen Verkleidungen verschwinden ist vom CLS System kaum etwas zu sehen ausser etwas Schlauch an der Schwinge und die Düse auf dem Rettenrad.
Ein Einbauvideo  von der Fima CLS für den CLS Evo Sport könnt ihr euch auf Youtube anschauen. >>Klick mich!<<


Für mich sind die Tage des mühsehligen fetten der Kette mit diversen Sprühfetten vorbei und ich hoffe das meine Kette es mir durch ein langes Leben und leichteres Reinigen dankt.

Werbevideo der Firma CLS: >>Klick mich!<<
Auch Bea und Helle vertrauen auf ihrer Welt-Tour (www.timetoride.de) auf CLS Kettenöler.

SJ4000

Da es ja zum guten Ton eines Motorradfahrers gehöhrt seine Fahrten mit einer Action Cam zu Filmen habe ich mir nun auch eine zugelegt. Als absoluter Anfänger auf diesem Gebiet habe ich mich für die preisgünstige Variante, die SJ4000, entschieden. Für 77€ bekommt man eine 1080p fähige Cam mit reichlich Befestigungsmaterial. Leider habe ich noch keine wirkliche Endposition für die Cam gefunden so dass ich sie erst einmal am Lenker befestigt habe. Das Bild ist für den Preis akzeptabel
und erstaunlicher Weise halten sich die Windgeräusche sehr in Grenzen. Ob das daran liegt das die Cam zum Teil hinter den Windschild verborgen ist werde ich sehen wenn ich sie einmal woanders plaziere.
Heute nun die erste Ausfahrt mit der SJ4000 und ich bin wirklich begeistert. Ein akustisches Problem ergibts sich durch die starken Vibrationen des zweizylinder Reihenherzens aber damit kann ich leben.

Endlich wieder bremsen

Nach dem meine Bremscheiben auf dem Weg von Schottland nach Deutschland, durch unbekannte Umstände im Rahmen der ADAC Rückführung, eine Verformung erfahren durften die sich durch pulsieren im Bremsgriff bzw. durch starkes rubbeln bemerkbar machte, kam nun der Tag der Erlösung. Endlich sind meine AMB Peak Bremsscheiben montiert und somit konnte ich diese heute bei bestem Kaiserwetter einfahren.

 

An dieser Stelle muss ich darauf Hinweisen, dass die meisten Bremsscheiben die im freien Handel für die MZ 1000 angeboten werden irtümlicher Weise eine Kröpfung von 10,5mm haben.

Die Scheiben der MZ 1000 egal ob S, SF oder ST haben aber gerade Scheiben. 

Dank H.Höbel von CLS - Chain Lube Systems  kam ich zum Glück an zwei, leider nicht mehr produzierte, "Peak" Bremscheiben von AMB. Die sehen nicht nur gut aus sondern die bremsen auch gut  ;-)