Hochzeit

Heute an einem verregneten 22. März im Jahre 2014 durfte ich Trauzeuge bei der 

Trauung meines Freundes "Thomas" und seiner neuen Liebe "1190 Adventure" sein. 

Ich wünsche dem glücklichen Brautpaar viele gemeinsame Jahre ohne Krankheiten oder

Pannen, immer einen vollen Tank und das ihr niemals die Horizontale erreicht.

Das Brautpaar

Die Braut

aufhübschen

Es wird Frühling!
Am Wochenende sind wieder 20°C angesagt und so wird es Zeit meinen Liebling etwas aufzuhübschen!
Da die Gummigriffe sehr verschliessen waren mussten ein paar neue her. Bei Ebay vielen mir die von Motorrad Hester angebotenen Lenkergriffe weiß-schwarz mit weißem Aluminium im CH-Design auf die, wie ich finde, sehr gut zu meinen weißen Streifen passen. Der linke Griff ging super leicht zu montieren aber für den rechten musste ich den Gasgriff entwas modifizieren. Nach ca. 20min waren beide Griffe drauf und sehen sehr gut aus und greifen sich auch so.
Außerdem gab es noch ein paar HIGHSIDER "Ferrara II" Lenkerspiegen (mit E-Prüfzeichen) dazu.
Da die von HIGHSIDER angebotenen Lenkergewichte zur Montage der Spiegel nicht an meinen Lenker passten, ließ ich einfach die original Schwingungstilger auf das nötige Maß abdrehen.
Schwingungstilger und Spiegel wurden kinderleicht innerhalb von Minuten angebaut und dann ging es ab zu Probefahrt. Am Anfang ist es schon etwas komisch statt seitlich oben nach seitlich unten in den Spiegel zu schauen, aber der Spiegel wird durch keine Körperteile verdeckt und vibriert ausserdem noch viel weniger als das Original.
Ich bin also rundum zufrieden und finde mein Baby jetzt noch hübscher als sie sowieso schon ist.

Saison ist gestartet!

Endlich!!!!!!! 

Ja es es soweit! Heute konnte ich mein Liebling vom Freundlichen abholen und gleich mal eine Runde drehen. Wow! War das ein geiles Gefühl. Der Sound in meinen Ohren, der Druck wenn ich am Hahn dreh. Endlich spüre ich mein Baby wieder unter mir. Jetzt kann die Saison 2014 beginnen und das Wochenende soll ja bombig werden. Samstag und Sonntag geht`s also "on the road".

Wann beginnt meine Saison?

Mittlerweile geht es mit großen Schritten auf das zweite März Wochenende zu und meine Maschine steht immer noch in der Werkstatt. Nach dem ich feststellen musste dass die neuen Brembo Bremsscheiben nicht passen bekomme ich einfach keine Alternative aufgetrieben und dabei soll es doch am Wochenende wieder so schön werden. Mit etwas Glück bekomme ich nächste Woche zwei ABM Peak Scheiben (dreimal auf Holz klopf).

Thomas war auch wieder fleißig und hat endlich  den vierten Tag unserer Schottlandtour online stellen können. Dieses mal mit etwas weniger Text aber mit mehr Bildern. Meine schottische Fazer ließ sich ziemlich unspektakulär fahren, aber sie fuhr und die Jungs wurden nicht wieder durch mich aufgehalten.
Es war ein schöner Tag mit Wind, Regen aber auf der Sky auch mit viel Sonne. Die Landschaft war endlich so wie wir sie uns vorgestellt hatten und alle Moppeds liefen so wie sie sollten. Es war ein schöner Tag doch lest selbst was wir erlebt haben: Schottland 2013 Tag 4

Schottland Tag 3

Auch diese Woche war Thomas nicht untätig und hat den 3. und düstersten Tag unserer Schottlandtour aufgearbeitet. Von Muirkirk nach Fort William. Vorbei am Loch Lomond und durch das Tal Glen Coe. Viel Spaß beim Lesen!

Klick mich dann lies mich!

Schottland Tag 2

Thomas war wieder fleissig und somit konnte der "Tag 2" unserer Schottland-Tour online gehen.
Leider verbinden sich mit diesem Tag mehr schlechte als gute Gefühle, da meine liebe Emme aufgrund von einer zugesetzten Ablaufbohrung und zu viel Wasser von oben komplett ausgefallen ist. Doch am Tag 3 sollte es noch schlimmer kommen ...

Klick mich dann lies mich!

                               Quelle:https://mapsengine.google.com

Winterschlaf beendet

Die Saison 2014 startet bald, da wird es Zeit die Kiloemme aus dem Winterschlaf zu wecken.
Also Batterie vom PROCHARGER XL entfernt und eingebaut. Uhr im Cockpit neu gestellt und dann auf`s Knopfchen gedrückt. Motor wird kurz angedreht und schon schnurrt das Baby wie ein Kätzchen oder besser wie ein Löwe. Noch zwei Wochen und ich darf sie endlich wieder über die Piste bewegen. Hoffentlich spielt das Wetter am ersten März auch mit. Daumendrück!

Held Arctic

In Vorbereitung auf unsere Nordkap-Tour und den zu erwartenden niedrigen Temperarturen
oberhalb des Polarkreises hab ich mich auf die Suche nach einem Paar Winterhandschuhe gemacht.
Meine Held "Air n Dry" sind zwar absolute Spitze, bei hohen Temperaturen gut durchlüftet und bei Regen absolut trocken, doch bei Temperaturen um 0°C werden die Finger, dank fehleder Griffheizung, sehr schnell zu Eiszapfen.
Eigendlich hatte ich nach dem Testbericht in Motorradonline den Held "Cold Champ" in`s Auge gefaßt, doch auf Grund des derzeit ziehmlich hohen Preises habe ich mich erst einmal in Leipzig auf der Motorradmesse umgesehen. Dort konnte ich Preise vergleichen, die Händler waren dieses Jahr nicht sehr Rabattfreundlich und viele Handschuhe anprobieren. Wieder zu Hause angekommen hatte mir dann Motoallround bei der Kaufentscheidung geholfen da sie die Held "Arctic" gerade für 104,95€ im Angebot hatten (normalpreis 119,95€ und mehr). Also schnell für mich eine 11 (2XL) und für Thomas, obwohl sie nicht im Angebot waren, eine 12 (3XL) geordert. An der Stelle vielen Dank an Yvonne von motoallround.de die das für mich geregelt hat.
Die Handschuhe sind schnell geliefert und ich bin nach der ersten Anprobe super zufrieden damit.
Was sie wirklich taugen wird sich ab dem ersten März zeigen, wenn ich endlich wieder fahren darf (hoffendlich spielt das Wetter mit).

Hier ein paar Bilder:

                                                                                                                                                             

Schottlandrundreise Mai 2013

Schottlandrundreise Mai 2013

Nun ist es endlich soweit! Unser Blog zu unserer Schottlandrundfahrt 2013 ist online und der erste Tag steht für euch in Wort und Bild bereit. Wir haben uns vorgenommen wöchendlich einen der 10 Tage zu veröffendlichen.
Als kleinen Vorgeschmack auf das was kommt gibt es hier einen windigen Eindruck vom sechsten Tag an dem wir von Durness nach Thurso gefahren sind.
In Durness schauten wir uns die Grotte Smoo Cave an und später in Thurso die nörlichste Spitze des schottischen Festlandes John O' Groats.

Achtung! Ohren zuhalten oder Lautstärke runterdrehen. Es ist sehr windig -> laut!

Motorradmesse Leipzig 2014

Am Samstag  den 01.02.14 war es so weit und es ging endlich zur Motorradmesse nach Leipzig.
Eigentlich wollte ich mich nach ein paar Winterhandschuhen und dem Speedpack von SW-Motech für unsere Nordkap-Reise umsehen (dazu mehr im nächsten Post). Außerdem war ich sehr gespannt auf die neue BMW R nineT, denn seit meine MZ 1000SF in Schottland, aufgrund eines verstopften Ablaufes und übermäßig viel Wasser von oben, den Geist aufgegeben hatte versuchten mich ein paar meiner Freunde unbedingt von der Altherrenmarke BMW zu überzeugen. Bisher konnte ich auch ganz gut widerstehen da mir BWM optisch und preislich absolut nicht zussagte, doch dann kam die neue R nineT (Ninette).

Die Messe war natürlich wie jedes Jahr am Samstag total überlaufen. Nächstes Jahr werde ich es wohl mal am Freitag versuchen. So war es auch nicht verwunderlich das der BWM Stand  einem Armeisenhaufen glich und man kaum eine Chance hatte sich die R nineT in Ruhe anzuschauen.
Trotzdem hatte ich die Möglichkeit kurz auf der Ninette zu sitzen um zu dem Entschluss zu kommen das ich in den nächsten Jahren doch niemals eine BMW fahren werde.
Optisch spricht micht die R nineT absolut an (gleich noch ein paar Extras dazu) deswegen sollte Rest bei einem  Grundpreis von stolzen 14.500€ recht gut passen. Leider passte es bei mir absolut nicht denn als ich mich auf die Ninette setzte fühlte ich mich schon total fehlplatziert. Ich konnte einfach keine richtige Sitzposition finden. Ein ruhiges lang hin cruisen, wie gewisse BWM Altherren es üblicherweise tuhen, währe sicherlich möglich gewesen aber ein sportlich dynamisches kurvenräubern wie mit der Kiloemme niemals. Ich werde die R nineT aber mit Sicherheit im Auge behalten denn sie hat auf jeden Fall Potential und wer weiß was die Bayern in Zukunft noch draus machen.

Einen absoluten hingucker war die R nineT von Urban Motor. So wie ich mitbekomme habe ist es der erste Umbau eine Ninette und zeigt was für Potenzial in dem Bike steckt wenn es die richtigen Leute in die Hände bekommen. Leider durfte ich keine Sitzprobe machen.

Hier noch ein Video von der Custombike Show in Bad Salzuflen 2013 in dem Peter Dannenberg von Urban Motor den vermutlich weltweit ersten radikalen Umbau der neuen BMW R nineT präsentiert.

Das soll es erst einmal gewesen sein. Es war wieder einmal eine schöne Messe. Sie war voll, laut und teuer und ich habe wieder keine Alternative zur Kiloemme gefunden. Also warten wir was das Jahr 2015 bringen wird.

meine Kiloemme

In der motorradlosen Zeit durfte ich zum Glück als Gastfahrer mit Thomas seiner MZ 1000SF fahren.
Und genau dabei ist es dann passiert. Am Anfang war ich mit den mehr als 113PS etwas überfordert
und das Schütteln des zweizylinder Reihenmotors in Verbindung mit dem Bollern der zwei Endtöpfe flößte mir mächtigen Respekt ein, doch nach ein paar Tagen wuchsen die Kiloemme und ich immer mehr zusammen und dabei habe ich mir dann den Kiloemmenvirus eingefangen.

Thomas seine MZ 1000 SF im Jahre 2009

Ich durfte das gute Stück noch viele Male durch Deutschland bewegen und musste immer wieder Feststellen, das dieses Motorrad genau für mich gemacht wurde. Brachiale Leistung aus dem Keller heraus. Superleichtes Handling. Perfekte Sitzposition auch auf langen Strecken und vor allem einen Sound der einem immer wieder einen Schauer über den Rücken fließen lässt.

Langsam  aber immer weiter wuchs in mir ein Gefühl das 2012 endlich aus mir herrausbrach und mich zu folgendem Entschluss brachte:

 "Ich möchte kein Gastfahrer mehr sein und es muss eine eigene Kiloemme her."

Also Kohle zusammengekratzt mich im MZ 1000 Forum (http://mz1000.motomonster.de/) registriert
und die Augen weit offen gehalten bis sich die richtige Gelegenheit bot und ich eine matt-schwarze
MZ 1000 SF (Baujahr 2006) aus dem goldenen Westen (Appenrod) zurück in die Heimat also in den
Osten holte.

Meine MZ 1000 SF bei der Abholung

Das erste mal ein Motorrad auf einem Anhänger verzurrt

Wie alles begann

1989 machte ich, in der DDR, meinen Mopped Führerschein und gleich danach als ich 16 Jahre alt wurde die Erweiterung auf Motorrad.
Mein erstes Mopped war eine Simson S51 Compfort  in der 3 Gang Ausführung.
Danach investierte ich mein Jugendweihegeld nicht in ein RFT SKR-701 sondern in eine nagelneue MZ ETZ 150 die im laufe der Zeit zu einer Cross-Maschine umgebaut wurde. Leider finde ich gerade keine Bilder aber ich werde mich noch einmal auf die Suche begeben.
Als dann die Wende kam und ich 1990 mit einer Lehre als KFZ Mechaniker anfing war schnell klar das ein Auto her musste und so wurde 1991 ein blauer Trabant 601 Baujahr 1973 angeschafft und meine MZ ETZ 150 aus Kostengründen abgestoßen. Es sollte über 10 Jahre dauern bis ich endlich wieder ein eigenes Motorrad unter meinem Hintern spüren sollte.
2002 was es dann endlich soweit. Über meinen Kumpel Thomas kam ich an eine Suzuki VZ 800 Marauder mit stolzen 50PS. Genau das richtige für den Wiedereinstieg.

Hier ein paar Bilder von meinem guten Stück:

Natürlich mussten gleich ein paar Modifikationen an der  Serienmaschine durchgeführt werden:

• Wide Bar Lenker (1007mm breit) Typ L11 von „LSL“ mit Kabelinnenverlegung

• 2“ Riser von „V2 Chopperdesign“

• Reifen: vorn 130 Bridgestone, hinten umgerüstet auf 170 Bridgestone inkl. Kettenversatzkit

• „Kellermann Micro“ Blinker vorn (Lenkerblinker) und hinten

• Stahlflex Bremsleitung von „Allegrie“

• Stahlflex Kupplungsseil

• 150mm vorverlegte Fußrasten von „FS“ (für Körpergröße 175cm-185cm)

• 2x Weitstrahler als Zusatzscheinwerfer von „Suzuki“

• Rearrack anstelle Sozius Sitz von „Hepco & Becker“

• Racing Spiegel  (nicht zugelassen im öffentl. Straßenverkehr; sehen aber super aus)

• große Leder- Seitentaschen von „Louis“ mit Chromhalterung

• VA Kühlergrill

• Polierter Brems- und Kupplungshebel

• Lenkeruhr und Öltemperaturanzeige

• Spezial Nummernschildhalter

Leider musste ich das gute Stück aus familiären Gründen bereits 2006 wieder verkaufe und es sollte wieder 6 Jahre vergehen bis ich eine Nachfolgemaschine  bekommen sollte.